Inmarsat移动通信终端的应用与发展（二）
四、用于航空通信的Inmarsat机载站（AEC）
Inmarsat在航空通信领域的商业应用上台于1990年，新加坡航空公司率先为机上旅客开
通卫星电话服务，目前已有48家航空公司使用了Inmarsat机载站，中国、中国*、中国香
港已有80多架飞机安装了该设备。该设备可为航行在世界各地（除两极外）的飞机旅客，提
供双向电话、传真、数据（包括计算机）、电子邮件通信，以及浏览世界新闻、股票信息等。
也可向驾驶舱和客舱机级人员提供通信业务，解决了过去使用VHF通信受限于视距传播以及
短波通信可靠性差的问题。根据机型和业务需要，机载站分为四种站型。
1、Aero－C，它是Inmarsat－C的航空版本，有一个数据信道，允许收发存储转发分组
式256bps电文和数据信息，也有与未来空中航行系统（FANS）兼容的自动相关监视跟踪功能，
以及用于气象和飞行计划更新、维修、油料需求以及进行商务和个人通信，还可以报告位置，
并在机组不干预下，自动提供飞机的高度、经度和纬度以及爬升率等。因此，这是一种多功
能、低成本，非常适合通用飞机、直升飞机、及军用运输机的终端。该终端包括增益为OdBi
的刀形天线，和重量为5.6kg的终端设备。
英国皇家海军的直升飞机就安装了Thrane＆Thrane公司生产的Capsat型Aero－C终端，
买现对直升机的跟踪和监控。
2、Aero－H（／H＋），该站型1990年进入航空领域，主要用于远程商用大型飞机，可
为飞机客舱、驾驶舱提供电话、传真和数据，并可用于空运部门运营部门和空管（ATC），
具有全球覆盖能力，符合民航组织（ICAO）航空卫星移动业务（AMSS）的规范，支持FANS系
统通信导航监视／空管（CNS／ATM），以及Aero－C所完成的各项任务。
该终端最多有12个（一般有6个）同时提供话音／数据的信道．其传真速率为4.8kbps，
PC数据速率为2.4kbps，电路万式数据为9.6kbps，分组方式数据为256bps、512bps和4.8kbps。
该设备装有增益为12dBi的高增益天线，设备总重量为80－120kg。
到1997年的上半年，使用Aero－H的远程飞机已超过1200架。
二、Aero－L，该终端使用刀形OdBi增益天线，只有一个信道，用以实现分组方式数据，
速率为256bps、512bpS的实时双向空一地数据通信，主要用于商用飞机Aero－H／I系统的
备用站。
4、Aero－I，该终端利用Inmarsat-3卫星点波束和全球波束。主要为机组人员和乘客
提供电话、传真和实时数据通信，其电话业务限于卫星声、波束覆盖范围，数据业务除点
波束外还可扩展到全球波束。由于该站型使用了Inmarsat-3卫星覆盖全球的大功率点波束，
因而降低了地面发射功率要求，而使其具有体积小、重量轻，价格低廉的特点。该终端有
1-4个可同时工作的话音／数据信道，传真速率为2.4kbps，PC数据速率为2.4kbps，电路方
式数据为4.8 kbps，分组方式数据速率均256bps和512bps。设备装有增益为6dBi天线，总
重量为20－50kg。售价5-10万美元。
由于该终端适应FANS业务，并在今后将列入国际民航组织航空卫星移动业务的标准与
建议措施中，预计Aero－I在航空卫星移动通信中得到广泛的应用。目前该终端已用于波
音-747，波音-737等中短程两用飞机。
五、世纪之交将运行的ICO系统手持机终端
ICO系统是一个最初由Inmarsat发起，现由ICO全球通信公司组织实施的全球卫星移动
通信系统。实际上ICO的业务是Inmarsat业务的继续和最新发展。该系统是一种以双摸手
持机为主的中圆轨道卫星移动通信系统。持有该手持终端的用户，在地面蜂窝系统覆盖区
内使用地面基站进行通信，当用户走出地面蜂窝区．则改用Inmarsat卫星移动通信系统继
续通信。双模手机可自动或人工选择其工作方式。该系统支持除话音以外的寻呼、传真、
数据、以及多元化的电文信息传输，特别是它具有高渗透力的告警能力。该系统的出现，
将实现向全球用户提供个人通信的需求，从而为世界上不在蜂窝覆盖区内的80%；的陆地、
40%的人口提供先进的移动通信手段。
ICO手持机的体积、外观和话音质量与当前市面流行的“大哥大”极为相似，发射时
典型功率为0.25W，手帆重量200g左右。预计手机售价500-1000美元。双模手要还可以提
供GSM／ICO、CDMA／ICO、DAMPS／ICO和PDC／ICO业务。 ICO系统除手持终端、双模手机
外，还将衍生出其他多种类型，供不同场合用户使用的车载、机载和海上移动终端，以
及半固定和固定终端，如太阳能供电的农村电话亭，集体电话站和投币电话等。这些终
端可根据不同环境和条件，加装比个人手机具有更高增益的天线，以及给出较大的发射
功率，从而使传输更可靠，和获得更高的传输速率。计划中的ICO系统电话服务费为每分
钟1.2美元。
我国交通部很关注ICO系统的发展．比较早的就参与了投资，已是该公司的最大股东
之一。为了使ICO系统在我国得到应用，并计划在国内建设卫星接续枢纽站（SAN），以
及进行网络设计和手机生产。
六、Inmarsat积极寻求其终端技术和设备在中国的应用
最近几年，Inmarsat根据中国国情，提出了Inmarsat支术和终端在中国推广应用的
一系列方案，特别看眼于农村通信。Inmarsat曾与中国有关部门达达成共识，在没有常
规通信的农村地区，可以考虑利用Inmarsat技术和装备，作为邮电通信的补充手段。确
定在中国十个地区的农村， 以Inmarsat－M电话终端为基础，建立试验系统，探索适合
中国国情的，解决农村电话通信的可行方案。第一期确定在内蒙古、贵州、福建和海南
四省，选择八个农村作为试点，并初步提出服务费用，主叫用户每分钟从几元到二十元
人民币。Inmarsat另一设想，是以 Inmarsat-C为基础，逐步升级到M或B，组建一个农
村产品供应信息网（AGRINET），促进内陆农村经济的起步，发展农村通信、交通，提高
农民素质和商务意识，解决或代化农产品供应渠道，最终达到发展农村经济和提高农民
收入的目标。
Inmarsat还看准中国城市特种通信的需求，陆续开发了银行运钞车及大型货车运输
管理系统的监测与管理业务。利用Inmarsat-C实现的水文监测系统，正在水利水电部门
陆续投入使用。
最近Inmarsat宣布，为帮助发展中国家内陆地区的经济开发，在全球推出使用liu
narsat大天线Mini－M型站，开通经济型卫星电话业务。国内北京船舶通信导航公司
（MCN）已于3月份正式启动这一新业务。该项业务的特点是利用一套经济型站，可以立
即解决一个村的通信问题，且用费低廉，呼叫全国陆用网用户，或其它同类卫星电话，
每分钟为0.8美元，不收月租费。该站型可成为我国实现本世纪末“村村通电话”目标
的有效手段
七、结束语
综上所述，Inmarsat卫星移动通信系统，不仅技术先进，并在不断开发新技术、新
站型，特别是非常注重将其技术和设备，推向经济建设和社会进步各领域。这种富有活
力的战略思想和积极的经营实践，会给人们以启迪，将有助于推动中国通信事业的新发
展。
摘自《中国通信》
